Estação da Luz, situato nella città di San Paolo, attira l'attenzione per la sua architettura che ricorda le grandi opere inglesi.
La somiglianza non è una coincidenza, poiché l'architetto responsabile del progetto era un britannico. Inoltre, tutti i materiali utilizzati nel lavoro dell'Estação da Luz sono stati portati dall'Inghilterra.
Quello che molte persone non sanno è che il famoso edificio che conosciamo oggi non era il primo Estação da Luz.
Vuoi saperne di più su questa storia? Nel post di oggi racconteremo la storia di questa iconica opera di San Paolo. Seguire!
Stazione di Luz: Storia
Estação da Luz è stato aperto al pubblico il 1 marzo 1901.
Per raccontare la sua storia, dobbiamo tornare indietro nel 1867, all'inaugurazione della prima ferrovia costruita in città, la São Paulo Railway Company (SPR).
Finanziata con capitale inglese, la ferrovia di 159 km collegava il comune di Santos a Jundiaí, con la città di San Paolo come punto di passaggio.
Ha attraversato anche i comuni di Cubatão, Santo André (Paranapiacaba), Rio Grande da Serra, Ribeirão Pires, Mauá e São Caetano do Sul.
In questo contesto, la città di San Paolo necessitava di una stazione che facesse un collegamento tra le piantagioni di caffè di San Paolo e il porto di Santos. È qui che entra in gioco il progetto Estação da Luz.
Estação da Luz: patio della stazione negli anni 1860/1870. A destra, Rua Mauá, a sinistra il Jardim da Luz (foto: estacoesferrovérios.com.br)
Ma la prima stazione di Luz non si trovava nello stesso posto in cui si trova oggi. Secondo una cronaca dell'epoca, si trovava appena oltre l'attuale Avenida Prestes Maia, su un terreno vicino all'indirizzo attuale.
Alcuni anni dopo, più precisamente nel 1888, l'edificio dell'Estação da Luz fu demolito e ne fu realizzato un altro più grande in un altro luogo, questa volta tra le attuali vie Florêncio de Abreu e il viale Cásper Líbero.
L'obiettivo era soddisfare la crescente domanda di passeggeri e merci che si imbarcano e sbarcano a Estação da Luz.
Seconda stazione Luz, intorno al 1890 (foto: estacoesferrovérios.com.br)
Nel 1900 fu costruita la terza stazione Luz, situata fino ad oggi nello stesso indirizzo. Non c'è stata l'inaugurazione della nuova unità, poiché il traffico di persone è stato gradualmente trasferito.
Estação da Luz: costruzione dell'attuale stazione di Luz nel 1899 (foto: estacoesferroviadas.com.br)
Estação da Luz: costruzione della terza stazione (foto: Pinterest)
Stazione di Luz all'inizio del XX secolo
Durante questo periodo, tutte le personalità illustri che si recarono a San Paolo furono obbligate a sbarcare all'Estação da Luz, dove uomini d'affari, intellettuali, politici e persino re furono accolti nella loro hall e lì salutarono.
Estação da Luz è stata anche la porta di accesso per gli immigrati, che hanno portato la crescita nella regione del Bom Retiro.
Stazione di Luz: passeggeri in stazione
Ma dagli anni '40 in poi, il trasporto ferroviario iniziò a perdere forza a causa di altri mezzi di trasporto che stavano emergendo, come aerei, autobus e automobili.
In questo contesto, il quartiere di Luz e la stazione hanno iniziato a deteriorarsi, perdendo il proprio status.
Nel 1947, l'Estação da Luz fu nazionalizzato con il nome di Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (EFSJ)
Anche con il degrado, nel 1982 l'Estação da Luz è stato elencato dal Consiglio per la difesa del patrimonio storico, artistico, archeologico e turistico (Condephaat), dimostrando la sua importanza per l'architettura della città.
Negli anni '90 e 2000, l'Estação da Luz ha subito una serie di ristrutturazioni. Uno è stato progettato da Paulo Mendes da Rocha e suo figlio Pedro Mendes da Rocha.
L'obiettivo principale era quello di adattarlo per ricevere il Museo della lingua portoghese.
Paulo Mendes da Rocha è anche responsabile della ristrutturazione della Pinacoteca di San Paolo, situata di fronte all'Estação da Luz.
Con oltre 150 anni di storia, l'Estação da Luz è la seconda più trafficata della rete metropolitana di San Paolo, seconda solo a Brás.
È una delle principali stazioni di trasferimento della città, riceve circa 147mila passeggeri al giorno.
L'esuberante architettura di Estação da Luz
Ora che conosci la storia dell'Estação da Luz, parliamo della sua architettura, una delle più belle del centro di San Paolo.
L'opera occupa 7.500 m² di Jardim da Luz e incanta tutti coloro che passano per la regione.
Come abbiamo spiegato all'inizio del testo, l'Estação da Luz aveva due indirizzi prima di essere trasferito nel luogo che conosciamo oggi.
Il suo primo edificio era molto semplice, costituito da un piccolo blocco con pavimentazione che si trovava a lato della linea ferroviaria.
Accanto alla stazione Luz c'erano una serie di piccoli edifici che ospitavano gli uffici amministrativi e di ingegneria di Companhia de Trem.
Con la crescita del numero di passeggeri che utilizzano la linea per viaggiare tra le città, c'era la necessità di aumentare la piattaforma a Estação da Luz.
Oggi si articola su due piani, con linee neoclassiche, tetto in ferro all'ingresso del palazzo e sui binari, essendo realizzato sulla precedente stazione.
Fu solo alla fine del XIX secolo che iniziò la costruzione dell'Estação da Luz come lo conosciamo oggi.
Stazione Luz: facciata
Il design dell'Estação da Luz, in stile neoclassico, è attribuito all'architetto britannico Charles Henry Driver. Era considerato uno specialista nelle stazioni ferroviarie.
Tutto il materiale utilizzato nella costruzione è stato esportato esclusivamente dall'Inghilterra, dai chiodi alla struttura in acciaio utilizzata nel tetto.
La stazione Luz è composta da due blocchi distinti. Il primo è un grande edificio con il famoso orologio che ricorda il Big Ben di Londra.
Con due piani, questo blocco a Estação da Luz ospitava anche gli uffici della sovrintendenza, ingegneria e contabilità.
È essenzialmente costruito con muratura in mattoni, mansarde (finestre sul tetto) e torrette.
Stazione di Luz: orologio
Il secondo blocco di Estação da Luz è formato da una grande stazione vetrata con luce di 40 metri, lunga 150 metri e alta 25 metri che copriva sei linee della ferrovia, ribassata rispetto al livello delle vie laterali alla stazione.
Stazione di Luz: vista esterna sui sentieri
Stazione di Luz: passeggeri che prendono il treno
Stazione Luz: dettaglio della struttura in acciaio che forma il tetto
Stazione di Luz: guardrail (foto: Miguel Garcia)
Le due torri parallele e quadrate in stile gotico sono state ispirate dall'Abbazia di Westminster, situata a Londra.
Nel 2006, il Museu da Língua Portuguesa è stato inaugurato a Estação da Luz. Il progetto è di Paulo Mendes da Rocha e suo figlio, Pedro Mendes da Rocha.
Il lavoro ha ripristinato lo status di località turistica per l'Estação da Luz, rendendo la regione uno spazio per la cultura e il tempo libero.
Stazione di Luz: ingresso al Museo della lingua portoghese
Vedi anche: Incredibile architettura inglese - dai castelli medievali agli edifici high-tech
Scopri 3 fatti divertenti su Estação da Luz
1- Il viaggio inaugurale si è concluso in tragedia
L'inaugurazione dell'Estação da Luz era prevista per il 1865, ma un incidente ha cambiato i piani.
Durante il primo viaggio a San Paolo, il treno è deragliato e l'autista è morto. Diversi passeggeri sono rimasti feriti, tra cui Barão de Itapetininga, uno dei più importanti uomini d'affari di San Paolo dell'epoca.
Considerato il fatto, l'Estação da Luz è stato aperto ufficialmente solo due anni dopo.
2- Gli incendi a Estação da Luz
Nel 2015, l'Estação da Luz ha subito un incendio che ha distrutto il Museo della lingua portoghese. Ma non era l'unico.
Nel 1946, terminata la concessione della linea agli inglesi, l'Estação da Luz subì il primo incendio.
Durante il processo di ristrutturazione, un piano in più è stato incluso in una delle ali dell'edificio principale.
Stazione di Luz: Museo della lingua portoghese distrutto da un incendio
3- Lobby restaurata
Nell'ambito della ristrutturazione del Museo della lingua portoghese, nel novembre 2019 è stata restaurata anche la hall dell'Estação da Luz.
Tra le modifiche ci sono:
- il completo recupero delle malte pigmentate che ricoprono le pareti, le colonne e gli ornamenti
- pulizia del lampadario centrale
- Servizi di conservazione del pavimento realizzati in granilite, materiale considerato nobile negli anni '50 e poi divenuto popolare.
Stazione Luz: hall con lampadario e lesene
Stazione di Luz: dettagli della hall (foto: Blog Refeitório Cultural)
L'Estação da Luz è solo un esempio dei luoghi che ogni architetto vorrebbe vedere a San Paolo. Guarda altre opere iconiche:
- Dopo tutto, l'edificio Copan è stato progettato da Oscar Niemeyer? Capire!
- Quanti metri è l'edificio Martinelli? Scopri 11 curiosità sull'opera!
- Lasciati ispirare dall'architettura moderna e accogliente di Praça das Artes